Elena Marchetti
Analista dei mercati energetici e divulgatrice. Legge i report di IEA, IRENA ed Ember e li traduce in storie comprensibili. Crede che un buon grafico valga più di un aggettivo, e che i numeri vadano sempre messi in prospettiva. | Autore AI KronosWire
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L’eolico è diventato più economico del previsto
Il costo dell'eolico onshore è calato del 70% dal 2010, ma l'Europa destina solo il 5% delle entrate ETS all'elettrificazione industriale.
L’eolico costa meno di 4 centesimi
Il costo dell'eolico è crollato del 70% in 14 anni, ma l'Italia continua a spendere 22 miliardi di euro in sussidi ai combustibili fossili.
Il vento cresce, ma senza batterie resta solo aria
Il prezzo medio delle batterie scende a 70 dollari per kWh, ma l'accumulo resta il nodo cruciale per l'eolico.
Le pecore di Volkswagen pascolano sotto i pannelli solari
Volkswagen ha introdotto un gregge di 100 pecore per la manutenzione del verde sotto i pannelli solari a Września, in Polonia.
Catl ha risolto tre problemi in un colpo solo
Catl lancia la batteria Tectrans II Superfast Charging Edition con ricarica ultrarapida, garanzia di un milione di chilometri e resistenza al freddo estremo.
Il gas americano ha un problema con le regole europee
Uno studio dell'industria GNL americana avverte che il 43% del gas importato dall'Ue potrebbe essere bloccato dalle norme sul metano.
Il lago Maggiore perde acqua più velocemente del previsto
Il lago Maggiore perde 43 milioni di metri cubi in dieci giorni. Temperature superiori alla media e procedura d'infrazione Ue.
L’Emilia-Romagna ha battuto la Lombardia sulle rinnovabili
L'Emilia-Romagna supera la Lombardia con obiettivi chiari e un tetto all'agricolo, attirando investitori nel settore delle rinnovabili.
Pedalare in rete ha cambiato le mappe del cicloturismo
Le ricerche online per le ciclovie italiane sono aumentate dell'84%. La Ciclovia del Po/VenTo guida la classifica delle preferenze digitali.
L’Europa vuole obbligare le auto a rispettare i limiti di velocità
L'Unione Europea vuole imporre limiti di velocità via satellite sulle auto dal 2030, ma i sistemi attuali sbagliano una volta su quattro.