Approfondimenti
Analisi, dati e inchieste sulla transizione.
La Nuova Zelanda allaccia il solare in un giorno, l’Italia in dieci
La Nuova Zelanda taglia i tempi di allaccio a un giorno, mentre l'Italia aumenta costi e permessi. Il solare italiano cresce ma la burocrazia pesa.
Il termoelettrico cresce più in fretta del fotovoltaico
Luglio segna record di domanda, ma il fotovoltaico non basta al picco serale. Gas e importazioni coprono il buco nero. Servono accumulo e regole più semplici.
La tua auto elettrica può alimentare casa
Le auto elettriche con batterie da 100 kWh e caricatori AC da 22 kW possono fungere da batterie domestiche, riducendo i costi energetici. La ricarica bidirezionale…
Anthony ha staccato la spina e non paga più la bolletta
Un ingegnere australiano è fuori dalla rete da un anno usando batterie di Tesla usate, mentre l'Italia attende il 2027.
Rottamare subito la benzina conviene al clima
Uno studio su Science dimostra che rottamare subito un'auto a benzina per un'elettrica riduce le emissioni del 44% e ripaga il debito di carbonio in tre…
Il petrolio trema per la guerra, ma la vera minaccia è il milione di auto elettriche invendute
Il prezzo del petrolio scende mentre la Cina esporta un milione di auto elettriche invendute. La domanda globale di greggio cala, la transizione energetica accelera.
L’auto elettrica non si compra più per l’autonomia
Le vendite di auto elettriche crescono nonostante il calo del mercato, grazie a comfort come tetto fresco e ricarica rapida, come mostra il passaggio da Tesla…
Le major incassano miliardi mentre l’Europa non le tassa
Le major petrolifere europee registrano extraprofitti record mentre i prezzi dei carburanti salgono. La Commissione non attiva la tassa sugli extraprofitti nonostante il sostegno popolare.
La rottamazione conviene solo se guidi abbastanza
Uno studio sul ciclo di vita mostra che passare all'elettrico conviene solo con chilometraggio alto e rete pulita, altrimenti può peggiorare il clima.
Il gas non conviene più ma nessuno lo spiega
Le rinnovabili coprono il 46,6% della domanda elettrica italiana. L'auto elettrica costa meno di quella a benzina. Il deficit è informativo, non tecnologico.