La Equinox EV non è più un affare

Il calo del 41% nelle vendite della Equinox EV suggerisce un cambio di preferenze nel mercato elettrico

Stai pensando di passare all’elettrico e hai notato che sulla Chevy Equinox EV fioccano offerte e sconti. Magari qualche concessionario la propone con finanziamenti a tasso zero o con un bello sconto sul listino. L’occasione sembra ghiotta, ma un campanello d’allarme suona: se la svendono così tanto, ci sarà un motivo. La domanda è legittima: dietro al prezzo basso c’è un affare o una fuga da un modello che il mercato sta già abbandonando?

A dare una prima risposta arrivano i dati di vendita del primo semestre 2026, diffusi da General Motors e analizzati da Electrek. Il responso è netto: da gennaio a giugno le consegne della Equinox EV sono precipitate del 41% rispetto allo stesso periodo del 2025, fermandosi a 16.249 unità. Non un calo fisiologico, ma un tonfo che fa il paio con gli sconti che vedete. Qualcosa nel mercato delle elettriche si sta muovendo, e la Equinox EV non è più la beniamina di un anno fa.

Cosa dicono i numeri: non solo Equinox, il mercato si muove

Vediamo allora cosa è successo nella prima metà del 2026. GM nel complesso ha venduto 714.895 veicoli negli Stati Uniti nel secondo trimestre, il 4,2% in meno dello stesso periodo del 2025. Ma dentro questo calo generale, la componente elettrica mostra dinamiche opposte a seconda dei modelli.

La notizia più vistosa è il sorpasso della Hyundai IONIQ 5, che con 20.730 unità vendute ha superato la Equinox EV, ferma a 16.249. I dati sulle vendite Hyundai raccontano di un modello in salute (+9%), mentre la Equinox scivola del 41%. Per chi è alla ricerca di un’elettrica spaziosa e dall’aspetto moderno, la preferenza del mercato sembra essersi spostata sul crossover coreano.

Ma GM non sta a guardare. La nuova generazione della Chevy Bolt EV, tornata sul mercato dopo un anno di assenza, ha messo insieme 4.224 consegne in sei mesi, rosicchiando probabilmente clienti proprio alla Equinox: è più piccola, più maneggevole e decisamente più economica. E poi c’è il lusso elettrico del gruppo: Cadillac ha appena registrato, secondo il comunicato ufficiale di General Motors, il suo miglior secondo trimestre di sempre per le vendite di veicoli a batteria, grazie anche ai 7.083 esemplari della Optiq, su del 43% rispetto allo scorso anno.

Insomma, il mercato premia modelli nuovi o in crescita come la IONIQ 5 e la Bolt, e anche le elettriche premium di Cadillac, che fino a poco tempo fa faticavano a trovare acquirenti. La Equinox EV, lanciata con grandi aspettative nel 2024, sta invece scivolando indietro, forse anche a causa di un prezzo troppo vicino a proposte più aggiornate o di una concorrenza interna che si fa sentire.

Cosa conviene fare oggi: non guardare solo il prezzo

Con questi numeri in mano, la decisione d’acquisto cambia prospettiva. Se un modello perde un terzo delle vendite in un anno, è probabile che i concessionari spingano sugli sconti per svuotare i piazzali. Ma quello che risparmiate oggi potreste perderlo al momento di rivenderla: un’auto con una domanda in calo tende a svalutarsi più in fretta. Al contrario, modelli come la IONIQ 5 e la nuova Bolt, che crescono e piacciono, manterranno meglio il loro valore nel tempo. E se avete un budget più alto, anche le elettriche Cadillac stanno dimostrando di non essere più un azzardo. Davanti a un mercato in rapido movimento, il consiglio è: non fermatevi al prezzo d’acquisto. Guardate le tendenze: la IONIQ 5 cresce, la Bolt torna, le Cadillac elettriche piacciono. La scelta giusta è quella che tiene il valore nel tempo.